Automobilių kilimėliai skirtas Mercedes S-klasės 1991-1998

1991-1998 m. "Mercedes S-Class", taip pat žinomas kaip W140. Oficialus pristatymas iš pradžių buvo numatytas 1989 m. rugsėjį. 1991-1998 m. "Mercedes S-Class" automobiliniai kilimėliai puikiai pritaikyti atitinkamam modeliui ir puikiai tinka automobilyje. Rinkinys nupiešiamas skaitmeniniu būdu, todėl gaminant 1991-1998 m. "Mercedes S-Class" automobilių kilimėlius niekas negali suklysti. 1991-1998 m. "Mercedes S-Class" buvo išnagrinėti keli 1991-1998 m. "Mercedes S-Class" dizaino pasiūlymai, po kurių 1986 m. gruodžio 9 d. buvo atrinktas galutinis Olivier Boulay dizaino pasiūlymas. Nuo 1987 m. pradžios buvo vertinami keli techniniai prototipai, o 1987 m. rugsėjo mėn. buvo nustatytas galutinis išorės dizainas. 1988 m. vasario 23 d. Vakarų Vokietijoje ir 1988 m. rugpjūčio 23 d. Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pateikti dizaino patentai. Pagrindinis dizaineris Bruno Sacco pripažino, kad didelę įtaką W140 dizainui padarė "Jaguar" XJ40 sedanas ir BMW E32 7 serijos modelis. Pirminiame eksterjero dizaino pasiūlyme buvo numatyti du skirtingi aušinimo grotelių dizainai, žymintys apatinį ir viršutinį modelius, panašiai kaip W123 modelio apvalių ir stačiakampių priekinių žibintų idėja. Kai 1986 m. BMW pristatė naują 7 serijos modelį E32), jame buvo siūlomas pirmasis pokarinis vokiškas V12 variklis lengviesiems automobiliams - M70. Šis netikėtas pranešimas privertė "Mercedes-Benz" atidėti W140 pristatymą 18 mėnesių iki 1991 m. Atidėjimas leido "Mercedes-Benz" sukurti naująjį V12 variklį ir pertvarkyti variklio skyrių, kad jame tilptų milžiniškas V12 variklis, taip pat patobulinti stabdžių sistemą. Galutiniai kūrimo prototipai buvo paruošti 1990 m. birželį, o nuo 1990 m. birželio iki 1991 m. sausio buvo gaminami bandomieji serijiniai modeliai. Dėl padidėjusių kainų ir aršios konkurencijos "Mercedes-Benz" 1990-aisiais perėjo nuo "inžinerinio projektavimo" prie "rinka pagrįsto projektavimo". Daugelis entuziastų teigia, kad W140 buvo "paskutinis tikrasis S klasės modelis", nes jo įpėdinis, W220, buvo kritikuojamas dėl prastesnės inžinerijos ir, ankstyvųjų modelių atveju, prasto patikimumo. Du varikliai - negyvas V16 variklis, sukurtas pagal pailgintą V12 variklį, ir 8.0 W18 variklis, skirtas hipotetiniam 800 SEL/S 800, vėlgi buvo sukurti reaguojant į tariamą gandą, kad BMW tirs ir bandys V16 variklį 7 serijos E32) modelyje, pavadintame "Goldfisch V16". W18 neperžengė brėžinio stadijos, tačiau "Mercedes-Benz" turėjo nedidelį 85 W140 prototipų su V16 varikliais parką. Didėjant susirūpinimui dėl klimato apsaugos ir baimei, kad visuomenei bus pasiųsta klaidinga žinia, dešimtojo dešimtmečio pradžioje V16 variklis buvo tyliai panaikintas. 1995 m. dvispalvė automobilio išorė tapo vienspalvė, atsirado ksenoniniai artimųjų šviesų žibintai, o galinių posūkių žibintų lęšiai tapo skaidrūs. Vėliau, 1996 m. birželį, šie pakeitimai buvo pristatyti Europoje kaip 1996.5 modeliai, o Jungtinėse Amerikos Valstijose - kaip 1997 m. 1991-1998 m. "Mercedes S-Class" automobiliniai kilimėliai gali būti komplektuojami ištisai, todėl galima rinktis skirtingos kokybės, spalvų, taip pat ir kiekio kilimėlius. Apsvarstykite galimybę užsisakyti vieną automobilio kilimėlį, pavyzdžiui, vairuotojo kilimėlį, arba visą kilimėlių komplektą.